突破產能瓶頸：高速圓鋸機 vs. 傳統帶鋸床的終極對決
AUTOMOTIVE DIE CASTING CASE
車用電子控制模組外殼
為什麼容易出現氣孔與散熱不良？
許多汽車電子零件採購人員在開發 ECU 外殼、BMS 外殼或控制模組外殼時， 最常遇到的問題不是尺寸不對，而是量產後出現：
01 散熱不佳
02 氣孔漏氣
03 螺牙鬆脫
04 良率偏低
尤其當產品設計包含大量散熱肋骨與柱狀結構時，鋁液充填難度大幅提高。
如果壓鑄參數控制不當，即使試模成功，量產時仍可能出現大量不良。
本案例即是一個典型的車用電子控制模組外殼開發案例。產品採用 ADC12 鋁合金，單件重量達 811g，並具備高密度散熱肋骨結構。
01
FILLING PROBLEM
為什麼車用電子外殼特別容易出現充填不良？
與一般鋁壓鑄件相比，電子控制模組外殼具有三項特性：
01
散熱肋骨數量多
為提高散熱效率，產品設計大量散熱鰭片。
然而：
- 肋骨越薄
- 流道越長
可能結果
鋁液越容易提前凝固。
常見缺陷包括
02
尺寸精度要求高
控制模組內部需安裝：
- PCB 板
- 感測器
- 接頭模組
任何尺寸偏差都可能導致組裝失敗。
03
車規品質要求嚴格
汽車零件必須通過：
- 耐震測試
- 溫循環測試
- 長期可靠度驗證
因此量產穩定性遠比試模成功更重要。
02
PRODUCTION SOLUTION
本案例如何提升量產良率？
面對散熱肋骨充填不足問題，我們首先導入模流分析。
透過模流分析可預先模擬
- 鋁液流向
- 凝固位置
- 潛在氣孔區域
→
再進一步優化
- 澆口設計
- 排氣系統
- 射出速度
- 增壓參數
RESULT 成功改善產品充填性與氣孔問題
03
THREAD INSERT
為什麼螺牙護套是車用壓鑄件的重要關鍵？
許多車用電子模組需要反覆拆裝。
如果直接鎖附於鋁材本體，可能發生：
因此本案採用螺紋護套設計。
同時建立標準化組裝 SOP 與檢具驗證流程，確保每一個護套均符合規範要求。
04
PROCUREMENT CHECKLIST
採購車用鋁壓鑄件前必問的五個問題
01
是否有散熱需求？
若有大量散熱肋骨設計，必須提前進行模流分析。
02
是否有氣密要求？
若需氣密測試，應評估真空壓鑄。
03
是否需要 CNC 精加工？
高精度安裝面通常需要二次加工。
04
是否需要螺牙護套？
涉及高頻拆裝時建議導入。
05
是否符合車規要求？
供應商是否具備車用產品開發經驗十分重要。
05
FAQ
常見問題
車用電子外殼為什麼大多採用 ADC12？
因 ADC12 具備優異流動性與量產穩定性，特別適合複雜薄壁結構。
鋁壓鑄件出現氣孔一定是材料問題嗎？
不一定。
更多時候與以下因素有關：
- 模具設計
- 排氣系統
- 壓鑄參數
車用控制模組外殼一定需要 CNC 加工嗎？
關鍵尺寸通常需要 CNC 精加工，以確保組裝精度。
如何提高車用壓鑄件量產良率？
最佳做法包括：
- 模流分析
- 壓鑄參數優化
- 品質檢具驗證
- SOP 標準化管理